德國力士樂(lè )先導式壓力截止閥

德國力士樂(lè )先導式壓力截止閥特征：

• 對于底板安裝
• 根據標準化組織5781-03-04-0-00的端口模式(不符合標準，也沒(méi)有定位孔)
• 子板(單獨訂單)
• 作為插裝閥
• 調節類(lèi)型:六角套筒和保護帽
• 4壓力等級
• 開(kāi)關(guān)壓差可調(標稱(chēng)值的10 %至50 %)

產(chǎn)品說(shuō)明

DA 6 V型壓力閥是一種先導式壓力截止閥，開(kāi)關(guān)壓差可無(wú)級調節。它主要由先導控制級和旋入式插裝閥(1)、止回閥(2)和外殼(3)的主級組成。

泵的泵流量通過(guò)端口B引入系統的蓄能器。如果端口B中致動(dòng)器的壓力超過(guò)設定的頂部開(kāi)關(guān)壓力，先導控制閥打開(kāi)，先導流體通過(guò)端口A(yíng) (Y)排出。止回閥(2)關(guān)閉從端口B到端口P的連接，泵流量切換到減壓循環(huán)(從端口P到端口T)。

DA 6型副總裁

泵流量從泵到泵(泵→執行器)到泵到泵(泵→油箱)的切換。

*。

泵通過(guò)止回閥(2)輸送到液壓系統(泵到泵)。通道B中的壓力通過(guò)控制線(xiàn)(4)和孔(5)作用于旋入式插裝閥(1)的先導控制。同時(shí)，通道P中的壓力通過(guò)孔(7)施加到主閥芯(8)的彈簧加載側。一旦液壓系統(通道B)達到通過(guò)擰入式插裝閥(1)中的調節軸(6)設定的頂部截止壓力，擰入式插裝閥(1)的先導控制將打開(kāi)從主閥芯(8)的彈簧加載側到控制線(xiàn)(9)的連接，以及通過(guò)端口A(yíng) (Y)到油箱的外部連接。由于孔(7)，主閥芯(8)處出現壓降。主閥芯(8)從閥座上抬起，打開(kāi)連接端P至T。止回閥(2)關(guān)閉連接端B至P，旋入式插裝閥(1)的先導控制通過(guò)致動(dòng)器壓力保持在打開(kāi)位置

泵流量從泵到泵(泵→油箱)到泵到泵(泵→執行器)的切換。

*。

如果根據調節軸(10)上設置的較低底部壓力值，與截止壓力相比，致動(dòng)器壓力(單位為B)已經(jīng)下降，則旋入式插裝閥(1)的先導控制被設置回其初始位置。

這樣，在主閥芯(8)的彈簧加載側建立壓力。它通過(guò)彈簧(11)關(guān)閉從泵到泵的連接，泵通過(guò)止回閥(2)從泵到泵輸送到液壓系統

DA 6 VA型

在這種閥門(mén)類(lèi)型下，泵的連接不是在管道中設計的，而是在管道中設計的。閥門(mén)將泵的流量從管道中引導到管道中或從管道中引導到管道中。排水口位于管道中。

切換過(guò)程對應于版本“VP”(該閥門(mén)版本支持與歧管的連接)。

DA 6型副總裁…

注意！

德國力士樂(lè )先導式壓力截止閥僅間接限壓功能:

*。

泵壓力(至油箱)的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過(guò)致動(dòng)器通道中的止回閥(2)和控制線(xiàn)(4)間接提供的。

設置開(kāi)關(guān)壓差:

*。

在工廠(chǎng)，閥門(mén)被設定在標稱(chēng)壓力下，切換壓差約為。10 %到12 %。額定壓力的50 %是可能的。

交付時(shí)，調節軸(6)被設置為小可調節頂部開(kāi)關(guān)壓力，即調節軸(6)被旋出*限止擋。

通過(guò)擰入調節軸(6)，可以增加頂部開(kāi)關(guān)壓力。

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