德國力士樂(lè )rexroth未用油路閥

德國力士樂(lè )rexroth未用油路閥的產(chǎn)品特征：

• 緊湊耐用的設計
• 直接安裝在 Hägglunds 電機上
• 可在壓降小時(shí)使用自由循環(huán)功能
• 自由循環(huán)移位，允許的gao轉速為 40 rpm
• 慣性滑行功能
• 由傳動(dòng)操作移至慣性滑行，gao10 rpm

產(chǎn)品說(shuō)明：

一般

    具有自由旋轉功能的自由循環(huán)閥設計用于H_g Lunds緊湊型電機CA、CB和CBM。閥門(mén)通常通過(guò)適配器安裝在電機上。該閥提供了一種使電機安全進(jìn)入自由循環(huán)模式的方法。通過(guò)分離活塞并允許氣缸體在其軸承上自由旋轉，該閥也適用于自由旋轉模式。這是通過(guò)給馬達殼體加壓，從而將活塞總成推向馬達中心來(lái)實(shí)現的。需要額外的電路來(lái)實(shí)現全自由旋轉模式。

    大工作壓力為350巴，大流量為1000升/分鐘。

該閥有兩種配置：

1.VFCCA 1000 H（液壓自由循環(huán)閥）

2.VFCCA 1000 E（自由循環(huán)閥電動(dòng)24Vdc）

    通過(guò)切換閥門(mén)中的主控制提升閥（510）和（520），電機進(jìn)入自由循環(huán)模式。當提升閥處于空檔位置時(shí)，它們允許從P到AM和C到CM的流量。當提升閥切換時(shí)，P和C被阻塞，AM和CM連接到T。T連接中的壓力必須根據相應和需要的充油壓力。充油壓力取決于電機轉速和電機類(lèi)型。分別見(jiàn)表“推薦充油壓力”，CA、CB和CBM電機數據表中的技術(shù)數據。

為了更換回路中的油，必須根據旋轉方向使用適配器FAM或FCM上的連接。

提升閥由液壓或電動(dòng)控制的液壓先導閥進(jìn)行切換，提升閥的彈簧回到其鎖定位置。對于電動(dòng)操作，安裝了電磁閥操作的方向閥。來(lái)自方向閥的先導壓力由一對分別連接到C和馬達管路的止回閥（540）和（560）供給。方向閥止動(dòng)。這意味著(zhù)，如果操作一個(gè)電磁閥，則滑閥將保持在該位置，直到操作相反的電磁閥。

對于液壓操作，該閥由一個(gè)連接X(jué)FW和主提升閥的閥塊代替。主提升閥通常由彈簧保持，但施加在XFW上的壓力將導致主提升閥切換。連接T3必須連接到排水管。允許換檔至40轉/分。當轉速高于10轉/分時(shí)，必須檢查充油壓力水平。

自由輪轉

所有緊湊型電機都可以在自由旋轉模式下運行，方法是將活塞從凸輪環(huán)上收回，并允許氣缸體在其軸承上自由旋轉。閥門(mén)的操作方式與自由循環(huán)相同，但T必須直接連接到水箱。在從自由輪位置切換到驅動(dòng)位置之前，需要一個(gè)系統來(lái)確保電機靜止。通過(guò)將壓力保持在馬達殼體中，使活塞從凸輪環(huán)上抬起并推入氣缸體，可以實(shí)現自由轉動(dòng)。馬達的旋轉部分由氣缸體、活塞和凸輪滾子組成，然后可以在主軸承上旋轉，而無(wú)需油通過(guò)馬達主油口。

殼體壓力必須通過(guò)確保流經(jīng)殼體的流量產(chǎn)生。所需的箱流量取決于電機轉速。見(jiàn)電機數據表，“自由轉動(dòng)的油量”。外殼壓力應通過(guò)外殼排水管上的減壓閥控制，保持壓力為1…1.5巴（D端口之一）。為確保良好的自由轉動(dòng)功能，將泄壓閥的排放管連接到閥上的主排放管T上。

H_G_D CA210電機的典型響應是，箱流量為60 l/min時(shí)，轉換為自由旋轉模式的時(shí)間為1秒。

有關(guān)更多信息，請分別參見(jiàn)電機CA、CB和CBM數據表中的技術(shù)數據。允許從驅動(dòng)位置切換到自由輪，gao速度為10轉/分。

液壓油路 VFCCA 1000 E

德國力士樂(lè )rexroth未用油路閥的類(lèi)型代碼：

為了準確識別H_G lunds設備，使用以下訂購代碼。這些訂購代碼應在所有信函中完整說(shuō)明，例如訂購備件時(shí)。

技術(shù)參數：

 防爆信息，先導閥，電動(dòng)

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