德國REXROTH力士樂(lè )液壓站工作原理

液壓站的緊湊型設計革命：完善配備，*集成。

力士樂(lè )已開(kāi)始領(lǐng)導液壓站的革命。安裝空間有限再也不會(huì )成為棄用液壓動(dòng)力的理由。新型 CytroPac 液壓站安裝快捷方便，只需很小的空間即可為您提供極大的動(dòng)力和豐富的功能 - 包括經(jīng)濟型 Sytronix 驅動(dòng)器、接線(xiàn)完整的變頻器和 Industry 4.0 兼容性。產(chǎn)品具有強大的 4KW 功率，壓力可達 240bar，更節省 50% 安裝空間。此外，CytroPac 還符合歐盟環(huán)保設計指令 2009/125/EC。只需連接電源、液壓油路和接口，即可啟動(dòng)運行。一場(chǎng)“小”革命！

液壓站是由液壓泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動(dòng)裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動(dòng)裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動(dòng)裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實(shí)現各種規定的動(dòng)作。

液壓站[The hydraulic pressure stands]作用
液壓站一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機械運行提供潤滑、動(dòng)力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動(dòng)力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。液壓系統的主要任務(wù)就是將動(dòng)力從一種形式轉變成另一種形式 [1]  。
工作原理編輯
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現了方向、壓力、流量調節后經(jīng)外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買(mǎi)后只要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實(shí)現各種規定的動(dòng)作、工作循環(huán) [2]  。
基本分類(lèi)編輯
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。

結構安裝
按泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。
冷卻方式
1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進(jìn)行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術(shù)參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶(hù)要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。
油箱形式
1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，面板采用10－12MM鋼板，若開(kāi)孔過(guò)多可適當加厚或增加加強筋。
2）不銹鋼板：箱體選用304不銹鋼板，厚度2－3MM，面板采用304不銹鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。
3）普通鋼板油箱內部防銹處理較難實(shí)現，鐵銹進(jìn)入油循環(huán)系統會(huì )造成很多故障，采用全不銹鋼設計的油箱則解決了這一業(yè)界難題。
結構形式

1）活塞式
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A(yíng)和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱(chēng)為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現一個(gè)方向的運動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長(cháng)行程液壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實(shí)現較長(cháng)的行程，而縮回時(shí)長(cháng)度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業(yè)機械上。
4）擺動(dòng)式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現往復運動(dòng)的執行元件，也稱(chēng)擺動(dòng)式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進(jìn)油方向，葉片將帶動(dòng)轉子作往復擺動(dòng) [3]  。
二級制動(dòng)編輯
TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓站
液壓站
液壓延時(shí)二級制動(dòng)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，將機械能轉化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來(lái)儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線(xiàn)的端子板；一種是配置了全套控制電器 [1]  。
元器件
⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動(dòng)方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個(gè)液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進(jìn)行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站內有兩個(gè)濾油口。一個(gè)安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質(zhì)。另一個(gè)裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清除液壓油本身化學(xué)變化所產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發(fā)出電訊號，此時(shí)應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質(zhì)進(jìn)入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。
⑾聯(lián)接管路——輸送液壓驅動(dòng)力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管 [1]  

德國REXROTH力士樂(lè )液壓站工作原理類(lèi)型代碼

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